Hoewel het topsectorenbeleid per 1 januari is beëindigd, blijft logistieke innovatie onverminderd belangrijk voor Nederland. Ook multimodaliteit. Volgens Ronald Paul, voorzitter van Topsector Logistiek, verdwijnt de aandacht niet, maar verschuift deze naar een nieuwe vorm binnen het bredere industriebeleid.
Het kabinet heeft een nieuw industriebeleid geïntroduceerd. Logistiek wordt daarbij niet langer gezien als een afzonderlijke sector, maar als een essentiële randvoorwaarde voor alle sectoren. Met een bijdrage van ruim 14% aan het bnp blijft investeren in slimme, efficiënte en duurzame logistiek cruciaal.
Joint Corridors: zichtbaar resultaat
De kracht van de Topsector Logistiek lag in het verbinden van onderzoek en praktijk. In totaal waren ongeveer 1.600 bedrijven betrokken bij innovatieprojecten, met concrete resultaten. Een van de meest impactvolle resultaten volgens Ronald Paul is de ontwikkeling van 55 nieuwe joint corridors. “Die corridors tellen wekelijks ruim vijfhonderd aankomsten en vertrekken. Als je ervan uitgaat dat al die lading over de weg zou gaan, dan zit je op 1,8 miljoen vrachtwagenritten per jaar. Die ritten had je er anders bij gehad.” Dat zegt Paul in een interview met Logistiek.nl.
Dit laat de kracht van multimodale samenwerking zien door een programma zoals Joint Corridors Off-Road en de concrete bijdrage aan verduurzaming en ontlasting van de infrastructuur.
Blik op de toekomst
De komende jaren blijft volgens Paul de focus liggen op thema’s als multimodaliteit, digitalisering en robuuste supply chains. Nieuwe programma’s voor de periode 2027–2030 zijn in ontwikkeling, met een blijvende samenwerking tussen overheid en bedrijfsleven. Juist in een tijd van toenemende druk op infrastructuur en beperkte ruimte voor fysieke uitbreiding, ligt volgens Paul de sleutel in innovatie. “De naam verandert, maar we weten nog niet wat het wordt. Er zal in ieder geval het woord “innovatie” en het woord “logistiek” in zitten. Verder ga ik ervan uit dat de basis blijft zoals die is.”
