Het netwerk van corridors met spoor- en waterverbindingen in Europa breidt zich nogaltijd gestaag uit. Eén van de partijen die hier dankbaar gebruik van maakt, is MoveIntermodal. ‘Samen met LCB Multimodaal en de Topsector Logistiek proberen we zoveelmogelijk contacten te leggen met andere corridors, zodat we in de toekomst nog meerrobuuste vaste verbindingen tot stand kunnen brengen’, vertelt Tomas Tempelaars,CXO bij Move Intermodal in Moerdijk.
Move Intermodal verzorgt op dit moment wekelijks al zo’n 20 goederentreinen die op en neer tussen Italië en de Benelux rijden. Daarnaast vertrekken wekelijks zeven treinen richting Turkije en Spanje. Het bedrijf vervoert onder andere bulkgoederen en verpakte goederen en heeft de beschikking over 2.500 containers.
Deur tot deur
‘Wij bieden van deur tot deur transportoplossingen aan door heel Europa. Door onze werkwijze realiseren wij per jaar grofweg 200 miljoen kilo aan CO2-besparing ten opzichte van traditioneel wegvervoer’, aldus Tomas Tempelaars. ‘Er zijn ongeveer 8,5 miljoen bomen nodig om die uitstoot te compenseren.’
Mental shift
Tempelaars legt uit dat steeds meer bedrijven overstappen naar gecombineerd transport via spoor, water en weg. ‘Naast een modal shift is er ook sprake van een mental shift bij bedrijven. Chauffeurs zijn steeds moeilijker te vinden en door goederenvervoer per spoor worden bedrijven minder afhankelijk van de dieselprijzen. Zowel qua capaciteit als qua prijs wordt het voor veel partijen steeds aantrekkelijker om gebruik te maken van gecombineerd vervoer. Bovendien kunnen zij afspraken maken om spullen just-in-time af te leveren, zodat partijen niet onnodig lang op hun vracht hoeven te wachten. Met gecombineerd transport zijn we niet sneller dan over de weg. We doen er iets langer over, maar we kunnen verladers wel een stabiel en betrouwbaar netwerk
aanbieden om hun goederen mee te vervoeren.’
Volledig ontzorgd
Hij benadrukt dat gecombineerd transport ook voor MKB-bedrijven enorm interessant kan zijn. ‘Zij hoeven hun vracht alleen maar bij ons aan te melden en wij zorgen er vervolgens voor dat de vracht wordt opgehaald en op een zo duurzaam mogelijke wijze naar het eindstation wordt vervoerd. Klanten worden dus volledig ontzorgd en merken er niks van dat zij zijn overgestapt op gecombineerd transport. Bovendien helpen zij zo mee om de CO2-uitstoot fors te verminderen.’
