In 2025 maakte Rouwmaat bewust de overstap: minder trucks met asfalt puin over de weg, meer via het water. Een jaar later is de balans duidelijk positief. De modal shift levert niet alleen forse CO₂-reductie op, maar ook capaciteitsgroei, efficiëntie en ruimte voor verdere omzetgroei. We spraken opnieuw met directeur Marco Klein Falckenborg over waar Rouwmaat nu staat en naartoe beweegt. Tot begin 2025 reden jaarlijks vele honderden vrachtwagens vanuit Groenlo naar Rotterdam, beladen met teerhoudend asfalt. Na thermische reiniging keerde het transport terug over de weg met betongranulaat, bestemd voor de betoncentrales van Rouwmaat.
Op advies van de logistiek makelaar en uitvoerder van Joint Corridors Off-Road namens de provincie Gelderland, vroeg Rouwmaat de modal shift-subsidie aan en werd het transport grotendeels verlegd naar de binnenvaart. Inmiddels worden grote hoeveelheden teerhoudend asfalt per schip naar Rotterdam vervoerd en daar thermisch gereinigd en verwerkt tot secundaire grondstoffen. Ter illustratie: met 3.500 ton haal je al ruim 100 vrachtwagens van de weg. Rouwmaat wil doorgroeien naar 2.000 minder vrachtbewegingen, heen én terug.
Vrijgekomen capaciteit slim benut
De overstap naar water bracht intern iets in beweging. “We zetten onze capaciteit nu veel slimmer in,” vertelt Marco. Tussen 16.00 en 20.00 uur pendelen dagelijks een aantal collega’s van kantoor met een vrachtwagen tussen het schip aan de kade in Zutphen en de vestiging in Groenlo. Een welkome werkafwisseling en bovendien verdwenen de lange ritten en kwamen daar kortere ritten voor in de plaats. De vrijgekomen transportcapaciteit kan Rouwmaat nu elders inzetten. Dat betekent: meer flexibiliteit, betere planning en ruimte om verder te groeien.
Groei aan de kade in Zutphen
De eigen kade in Zutphen speelt hierin een sleutelrol. Niet alleen Rouwmaat maakt er intensief gebruik van, ook partners zoals Heijmans weten de kade te vinden. En de rek is er nog niet uit. “Maar de kade is niet oneindig,” zegt Marco, “maar we zien absoluut groeipotentie.” Daarom werkt Rouwmaat samen met de logistiek makelaar aan een plan om met kademuursubsidie de kade te kunnen verlengen en toekomstbestendig te maken.
Uitdagingen onderweg – en oplossingen
Sinds april 2025 heeft Rouwmaat, net als veel andere bedrijven die over water vervoeren, te maken met laagwater in zowel Zutphen als Enschede. Het vraagt om extra afstemming en flexibiliteit, maar de voordelen van de modal shift blijven overeind. “Juist nu zie je hoe belangrijk het is om meerdere modaliteiten goed georganiseerd te hebben,” aldus Marco.
Duurzaamheid als onderscheidende factor
De modal shift helpt Rouwmaat ook commercieel vooruit. Steeds vaker vragen afnemers in aanbestedingen expliciet naar CO₂-uitstoot. Door transport over water kan Rouwmaat aantoonbaar duurzamer leveren. Daar blijft het niet bij. Het bedrijf startte met een SPRILA-subsidie een project voor zonnepanelen en wil in de toekomst gebruik maken van de AANZET-subsidie voor elektrisch werkmaterieel. Duurzaamheid en groei gaan hier hand in hand.
Samenwerking die het verschil maakt
Volgens Marco is de samenwerking met de logistiek makelaars van de Provincie Gelderland, van grote waarde. “Ze staan ons op alle fronten bij. Het zijn bijna ambassadeurs voor ons. Zo’n sterke lijn tussen bedrijven en de provincie is helemaal niet zo vanzelfsprekend.” Die samenwerking werpt ook naar buiten vruchten af. Rouwmaat deelt zijn ervaringen graag. “Als andere bedrijven hiervan kunnen leren, is dat alleen maar winst.”
Intern draagvlak groeit mee
Modal shift vraagt uitleg, ook intern. Maar die uitleg betaalt zich terug. “In het begin moet je het blijven vertellen,” zegt Marco. “Maar inmiddels ziet iedereen de voordelen. Dat maakt het makkelijker om door te pakken.”
Op koers naar 2027
Door deelname aan het Modal Shift Programma verwacht Rouwmaat tot eind 2027 een totale besparing van ruim 36.000 TEUeq te realiseren. Een stevige stap richting een toekomstbestendige logistiek. Rouwmaat laat zien dat de modal shift geen eindpunt is, maar een vliegwiel. Minder vrachtwagens op de weg zorgen voor meer grip op capaciteit en renderende duurzame groei.
